無(wú)人駕駛車輛的法律責(zé)任和賠償機(jī)制建立涉及到多個(gè)層面的問(wèn)題，包括法律法規(guī)、保險(xiǎn)制度、道路安全等方面。首先，針對(duì)無(wú)人駕駛車輛的法律責(zé)任，需要制定明確的法律法規(guī)，明確無(wú)人駕駛車輛在發(fā)生交通事故時(shí)的責(zé)任歸屬，包括車輛制造商、軟件開(kāi)發(fā)商、車主等，以及相關(guān)的違規(guī)行為的處罰和法律責(zé)任。其次，需要建立相應(yīng)的保險(xiǎn)制度，確保無(wú)人駕駛車輛的交通事故能夠得到及時(shí)賠償，保障受害者的權(quán)益，同時(shí)對(duì)無(wú)人駕駛車輛的保險(xiǎn)費(fèi)率進(jìn)行調(diào)整，以反映其風(fēng)險(xiǎn)水平。此外，還需要加強(qiáng)對(duì)無(wú)人駕駛車輛的監(jiān)管和審批制度，確保車輛的安全性和技術(shù)可靠性，降低事故發(fā)生的概率。最后，需要加強(qiáng)對(duì)道路交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和維護(hù)，提高道路的智能化水平，減少因道路條件導(dǎo)致的交通事故。
在具體操作上，可以參考一些國(guó)家對(duì)于無(wú)人駕駛車輛的立法和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，例如美國(guó)的加州州立法規(guī)定了無(wú)人駕駛汽車的測(cè)試和使用標(biāo)準(zhǔn)，以及保險(xiǎn)要求和責(zé)任規(guī)定，可以借鑒其做法。另外，也可以采取建立專門的無(wú)人駕駛車輛管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)制定相關(guān)政策、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對(duì)無(wú)人駕駛車輛的監(jiān)管和管理。
總之，建立無(wú)人駕駛車輛的法律責(zé)任和賠償機(jī)制需要多方合作，包括立法機(jī)構(gòu)、保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)、科研機(jī)構(gòu)和行業(yè)協(xié)會(huì)等，共同制定完善的法律法規(guī)和制度，確保無(wú)人駕駛車輛的安全可靠性和社會(huì)責(zé)任。